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探訪武石武岡城鐵 30分鐘到兩個傢 雙城如同城

  黑的司機小熊開小車在鄂州站載客,送到武漢,每個人收40元,一般收滿4人才開車,耗時1個半小時。"城鐵開通後,二等座票價還不到20元,速度還快多瞭。我們也該轉行瞭"。

  特寫>>>

  記者探訪發現,黃石境內的旅遊資源豐富,受城鐵拉動,旅遊或最先受益,將吸引武漢人周末坐城鐵去旅遊。花湖站周邊配套有多路公交,其中,在花湖站下車轉公交1個多小時可達黃石國傢礦山公園。

  最便捷

  鐘擺族:30分鐘一站到兩個傢

    花湖站周邊現新城房價翻番

  鄂州站副站長劉興介紹,鄂州站每天除普通列車外,還有5趟動車到武漢,耗時半小時左右。每天客流約2800人,節假日最高峰達6000人。"據說城鐵開通後,時間比動車還縮短一半,票價還低一點。預計能吸引武漢與鄂州間更多人流互動"。

昨日,一列武岡城鐵列車穿行在新建成的黃岡長江大橋上

  最特色

    城鐵列車跑過世界最大跨公鐵兩用橋

  沿線最有特色的站非鄂州城際場站莫屬。記者看到,該站設計為國內首個"站上站",即城際鐵路線與原武九線立體呈"十"字交叉,站房合二為一。

  武漢到咸寧城際鐵路開通半年後,武漢到黃石、黃岡城際鐵路即將通車。兩條城際鐵路開通,武漢與鄂州、黃石、黃岡邁入半小時交通生活圈。昨日,記者從漢口驅車沿兩條城際鐵路線探訪,發現各站呈現"一站一景",大多靠近城市居住區,鐵路還未開,部分站點周圍的新城已崛起。

  花湖站屬於鄂州花湖鎮,部分別墅區入住率達百分之百,周邊已形成新商業街和商圈。據當地居民介紹,花湖原來就是個農田,還有一個花馬湖,2008年確定建設武黃城際鐵路的消息一出,房地產開發不斷。如今,花湖站周邊至少聚集瞭10餘萬人,20餘個小區樓盤環擁,房價也翻瞭一番。

    花湖站、黃石北站公交直達旅遊景區

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  昨日,三地市民談起城鐵開通後的"同城"生活,充滿期待。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-05/07294190630.shtml

  黃石北站施工方介紹,城際鐵路旅客從黃石北下車,15分鐘到東方山佛教聖地,30分鐘到世界遺產銅綠山古銅礦遺址博物館,1小時到陽新仙島湖。真正實現武漢與黃石旅遊"同城化"。

  記者韓瑋楊升



  最潛力

內容來自sina新聞

  火車一響,黃金萬兩。記者發現,這兩條城際鐵路站點大都設置在沿線重要城鎮、開發區等人口集中區,在便於旅客出行的同時,還促進瞭開發進度。鄂州與黃石交界的花湖站就呈現出巨大潛力。

  由於路上無清晰標識指向,記者昨驅車找瞭很久都未發現花湖站蹤影,隻見鱗次櫛比的居民小區和高檔樓盤。在多位居民指引下,記者才找到瞭被小區包圍的花湖站。

  昨日中午1時50分,一輛從黃岡方向開往武漢的城際列車在試跑,呼嘯著跑過世界跨度最大的公鐵兩用橋--黃岡長江大橋,場面煞是壯觀。

  一樓盤售房人員表示,城鐵開通或將帶熱需求,鄂州部分樓盤已在武漢市設置瞭購房銷售點。

    鐘擺族期待

    "兩城一傢"生活

  中鐵大橋局承建的黃岡長江大橋,集城際、鐵路、公路三位一體,可跑200公裡/小時。

  學生黨:爭搶首發票

  黃岡與鄂州相隔不遠,大多數黃岡人去武漢,可選擇長途大巴或從鄂州乘火車出行。昨日,黃岡師范學院的三位漂亮女大學生手持12.5元從鄂州至武漢的普列票,準備開啟一場購物之旅。她們期待,幾天後,這張普通列車票將變成城鐵票。

  同學們對這條猶如輕軌般的快速列車期待已久,不少同學都搶著要購買首發車票。

    鄂州站為全國首個"站上站"

  在花湖站周邊買下住房的不少居民均在武漢、黃石兩邊都購置瞭住房。武漢人李先生因工作與愛人駐紮黃石,而兒子卻留在武漢上班,每月他們要在武漢、黃石的兩個傢之間往返。作為"鐘擺族",李先生很期待過上"兩城一傢"的生活。他介紹,為瞭方便兩城生活,他將房子從黃石中心城區搬至花湖城際站附近。

  昨日,他和傢人步行10分鐘,前來探訪盼望已久的花湖站。"今後距離不再是問題,"雙城"猶如"同城",30分鐘一站到傢。"

  昨日上午,記者驅車從花山站到左嶺站,在新修好的配套道路左廟路上,兩邊綠帶賞心悅目。"中國光谷顯示洲子洋重劃區怎麼貸款比較會過件產業基地"的標識牌已經豎起,背後是大片待開發的熱土。

  

  記者看到,在大橋兩邊各有一個站,一邊是華容東,另一邊是黃岡西,連接鄂州與黃岡。黃岡高新技術產業園已佈局在黃岡西站附近,大片工業園區建設得熱火朝天。

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